Obemannat flygplan kan tas för UFO

Det blir svårare och svårare att skilja mellan de nya typer av flygplan som tillverkas och UFO-fenomen. Försvarsmaktens senaste projekt presenteras här och det handlar om ett litet förarlöst flygplan som inom ett år kommer att ta över de flygningar som tidigare skett med en gyrokopter.

Av Andreas Ohlsson

Har den svenska militären flygplan eller andra typer av farkoster som kan misstolkas? Det finns flera typer av så kallade UAV-farkoster som utländsk militär använt sig av både i övningar och krig. Beteckningen står för Unmanned Aerial Vehicle, alltså en obemannad flygfarkost av mindre format. Men det finns också större typer som är obemannade såsom amerikanska Global Hawk.

Enligt Agneta Welander på Försvarets Materielverk (FMV) fanns inget svenskt UAV-plan i området där observationen av det svarta deltaformade objektet skedde och det var flera år sedan man provflög något liknande.

För att få mer information vände sig UFO-Sverige till Lars Ulvesand vid FMV, som är inköpsansvarig för ett flygplan som står färdigt inom ett år. Det nya UAV-planet kallas Ugglan och är en fransk produkt med ursprungsnamnet Sperwer. Ugglan är endast fyra meter mellan vingspetsarna. Topphastigheten ligger på 200 kilometer i timmen och den har en räckvidd på 100 kilometer.

Planet är som gjort för att spana över fiendeland och att sända över information till basen om truppförflyttningar och liknande. Dessutom ska man ta hjälp av Ugglan vid eldledning under övningar. Ugglan förprogrammeras för en speciell rutt men kan tas över manuellt. Styrningen kan ske från mobila enheter på marken som fungerar som en slags bas för utflygningarna. Planet drivs med propeller och är utrustat med både svartvit och infraröd kamera. Skymms hemmabasen av berg eller liknande så att kontakten aldrig återfås, vänder Ugglan automatiskt hem igen och landar där den startade.

Sammanlagt har armén köpt in nio stycken Ugglor som tas i drift med början 1999. Dessa miniflygplan kommer endast att flygas i militärt område, försäkrar Lars Ulvesand. I annat fall krävs det tillstånd. Inkörningen av Ugglan kommer att göras vid K 3 i Karlsborg.

Källor: Försvarets Forum 3/98; telefonsamtal med: Agneta Welander 9, 10/6, 1998 och Lars Ulvesand 15/6 1998.