Susande föremål med luckor

När det ljusa föremålet kom närmare dök ännu ett ljus upp vid horisonten. Så fort han kunde rusade Tony Ekholm, 26, in i huset för att hämta videokameran. En kort stund senare började han filma. Resultatet blev en drygt åtta minuter lång film av ett ljust föremål som stadigt närmar sig kameran.

Av Clas Svahn

Vid 18.30-tiden på kvällen den 24 oktober 1990 inträffade två olika ljusfenomen över Avestaområdet. Det ena, som har identifierats som en ljusstark eldkula, syntes så långt bort som i Umeå. Det andra fenomenet videofilmades av Tony Ekholm i Lund nära Avesta. Händelsen har utretts av UFO-Sveriges Clas Svahn, Gudrun Andersson och Birgit Sälgström och beskrivs här nedan.

UFO-Sveriges rapportcentral fick vetskap om händelsen några dagar senare och påbörjade omedelbart en utredning. Här är huvudvittnet Tony Ekholms egen berättelse från det rapportformulär som han skickat in till UFO-Sveriges rapportcentral:

"Jag satt och tittade på tv när jag vände på mig och fick se något på himlen utanför fönstret. Det lyste rött, grönt och gult och runt omkring föremålet cirklade det, som jag uppfattade det, småplan med små vitblinkande lampor på vingarna."

"När föremålet sakta kom närmare slutade de röda, gröna och gula skenen att lysa och istället såg jag bara ett starkt vitt sken och småplanen försvann."

"När föremålet kom ännu närmare fick jag se att det var två starka lampor som lyste vitt och starkt: efteråt passerade det cirka 200 meter ovanför mig. Då såg jag konturerna på föremålet. Det sig ut som ett mycket stort flygplan, cirka 10ö12 meter brett och det gick mycket sakta och tyst."

"Jag kunde se hur det lyste svagt efter kroppen på föremålet." Så långt Tony Ekholms skriftliga rapport.

Men observationen slutar alltså inte här. När det första föremålet befann sig ovanför Tony dök ett nytt upp vid horisonten. Och den här gången kom Tony Ekholm att tänka på sin videokamera som han hade liggande vid teven där han brukade använda den för att spela upp filmer.

- Jag slet åt mig kameran och en kassett, stängde av teven och rusade ut, berättar han. Och det jag såg var en upprepning av den första observationen.

- Det var ett starkt lysande sken som satt i nosen på ett mörkt skrov och ut från skrovet stack vingar som jag inte kunde se slutet på. Det hela liknade en jumbojet men utan ljud. Istället hörde jag ett sus komma från föremålet. Jag kan inte förstå att det inte lät mer än det gjorde.

Tony beskriver de två strålkastarna som gulvita och riktade framåt. På det hela taget liknade föremålen flygplan. Men det skarpa ljuset, frånvaron av motorljud och den låga höjden fick Tony Ekholm att reagera. Han larmade sina föräldrar i ett annat hus som också de kunde följa föremålet tillsammans med Tonys bror som befann sig hos dem vid tillfället.

Redan tidigt i undersökningen väcktes misstanken om att de föremål vittnet sett kunde ha varit flygplan. En lång rad faktorer talade för den hypotesen. Bland annat bor vittnena nästan rakt under ett av inflygningsstråken till Dala Airport som ligger fem mil nordväst om observationsplatsen.

Ett problem är dock att Tony Ekholm inte kan säga exakt när han gjorde sin observation. Han bedömer den totala tiden för de båda iakttagelserna till omkring 20 minuter och anger dess början till ungefär 18.35 och dess slut till cirka 19.05.

Förutom Tony själv så kunde hans pappa Börje, mamma Ingrid och bror Kent se ett av föremålen. Familjerna bor bara ett par hundra meter från varandra och när Tony slog larm per telefon kunde alla se det underliga skenet.

1. Börje Ekholm:
ö Först var jag säker på att det var ett flygplan, säger Börje Ekholm, men efter en stund tittade jag igen och då såg jag något som liknade små stjärnor som gick ut från föremålet och sedan tillbaka.

- När det kom närmare såg jag hur underredet var upplyst men några vingar kunde jag inte se. Däremot liknade nospartiet det på en gammal B 52:a, det var mycket fönster framåt.

- Ljudet som kom från det var ett svagt mekaniskt sus, ungefär som när man varvar en personbil på 2.000 varv, fast något kraftigare. Och det gick så sakta. Jag tyckte att det borde ha ramlat ner. Det hela var märkligt. Jag vet inte vad jag ska tro.

Börje Ekholm säger att de lysande stjärnorna försvann när föremålet kom närmare. Han kunde också se två luckor i skrovet. De var placerade i jämnhöjd med lysena.

- Föremålet kom precis från det håll som de vanliga trafikplanen går. Men jag har aldrig sett så starka ljus förut. I vanliga fall syns bara positionsljusen.

2. Kent Ekholm:
Tonys bror Kent kunde också se föremålet när han var på väg hem från sina föräldrar på kvällen. Också han förvånas över att det var så tyst. Allt han hörde var ett sus. Däremot såg han något annat intressant:

- Jag såg något som kunde vara vingar och på ena spetsen satt ett rött ljus och på den andra ett grönt. Sedan var det svårt att se så mycket mera. Det starka skenet i nosen gjorde att alla detaljer försvann.

- När jag såg det på avstånd verkade det som om det flög små saker kring det. Och det flög så lågt. Ett par hundra meter högst.

3. Anonymt vittne:
Klockan 18.55 såg en person i Björsjö ett ljus som han beskriver som "en förskräckligt stark stjärna" röra sig över himlen. Ljuset kom från väster och gick mot öster. När det efter flera minuter hade nått en punkt långt i sydost dök ett liknande ljus upp i nordost och vittnet uppfattade det som om de blinkade till varandra. Samtidigt kunde han se tre blinkningar rakt upp i zenit. Vittnet säger också att han har sett mystiska ljussken under många år.

Observationsplatsen
Tony Ekholm bor med sin familj mellan Dicka och Folkärna, cirka åtta kilometer öster om centrala Avesta. Från sitt hus har han utsikt ut över Bollsjön (som delar sitt vatten med sjön Bäsingen) och på andra sidan syns Sjövik. Videofilmen är tagen mot ostsydost och i början av inspelningen kam man se ljusen från gatlamporna i Sjövik. Ekholms hus ligger rakt under en av inflygningslederna till Dala Airport i Romme. Också Börje och Kent Ekholm bor i samma område bara några hundra meter från varandra.

Videokameran
Kameran är av märket Panasonic M1 med ett zoomobjektlv (9-54 mm). Zoomen, som ger sex gångers förstoring, användes manuellt under inspelningen. Kameran är ungefär fem år gammal och gjord för vanliga VHS-kassetter.

Videofilmen
På den 8 minuter och 30 sekunder långa inspelningen ser man ett starkt lysande föremål med några mindre ljus på sidorna röra sig mot kameran.
I den första sekvensen (som är 1 min 15 sek) syns föremålet ovanför några gatlampor. Man kan se hur det starka ljuset speglar sig i vattnet i Bollsjön som ligger mellan observatören och föremålet. Inga variationer i ljusstyrkan eller större rörelser kan observeras.

I sekvens två (40 sek) har föremålet närmat sig kameran och man kan fortfarande se ljusen på sidorna.

I sekvens tre (25 sek), som är mycket skakig och ganska kort, verkar föremålet befinna sig ovanför och till vänster om observatören. Här syns att föremålet inte befann sig exakt rakt upp utan något till vänster om observatören. Nu syns två starka ljus som verkar sitta fast på samma kropp en bit från varandra.

Filmen är inte gjord i ett svep utan innehåller flera avbrott och stycken där ljusen inte syns. Den totala tid som föremålet befinner sig i bild blir därför knappt tre minuter. Ursprungligen är upptagningen gjord på två videokassetter sedan den första tagit slut. Emellan bilderna på föremålet förekommer gamla inspelningar av tv-program.

Utvärdering: Ingenting på videofilmen tyder på att föremålet skulle vara något annat än ett vanligt trafikflygplan. Den starka ljuspunkt som syns i början är typisk för landningsljusen på ett sådant plan på långt avstånd. Också vingljusen på vardera sidan av flygkroppen syns på filmen. När föremålet sedan kommer närmare kan man se två starka ljus. Också detta är typiskt för ett trafikplan sett något från sidan (det tredje landningsljuset skyms då av flygkroppen). Videofilmen antyder också att föremålet befann sig betydligt högre än de 200 meter som vittnena angett. Flygkroppen upptar en mycket liten del av bildrutan trots att zoomen används för fullt. Detta syns speciellt tydligt i slutet av filmen när föremålet befinner sig som närmast. Hade föremålet befunnit sig på 200 meters höjd borde dess relativa storlek ha varit betydligt större.

Anders Jonsson, produktchef på Panasonic i Stockholm, bekräftar detta:

- Ett trafikflygplan på 200 meters höjd filmat med full zoom skulle ha tagit upp större delen av tv-rutan. I annat fall måste föremålet ha varit mycket mindre eller betydligt längre bort.

Att föremålet skulle ha varit mindre avvisas av vittnena.

Flygtrafiken
Mellan klockan 18.35 och 19.05 passerade fem passagerarflygplan över Avestaområdet för att sedan landa på Dala Airport utanför Borlänge. Eftersom en stor del av Mellansverige hade kraftig dimma på kvällen den 24 oktober dirigerades många flygplan om från andra flygplatser till Dala Airport. Detta medförde att ovanligt många plan befann sig under inflygning.

Några militära flygningar genomfördes inte i området vid den aktuella tiden. En kontroll med källor inom försvaret har också kunnat avskriva eventuella hemliga flygprojekt.

Här nedan anges respektive plans tidpunkt när det passerade Avesta samt landningstid (inom parantes):

LIN9726 (Fokker 28): 18.40 (18.47).

LlN848 (Fokker 28): 18.47 (18.54).

LIN924 (Saab 340): 18.50 (18.57).

SE-KHM (Piper Cheyenne): 18.52 (18.59).

LIN760 (Fokker 28): 18.55 (19.02).

Dessa fem flygplan följde alltså inflygningsstråket över Avesta. Det är dock omöjligt att i efterhand säga exakt vilken väg respektive plan flög.

Tony Ekholm bedömer att det tog 8-10 minuter för föremålet att passera från horisonten till en punkt nästan rakt upp. Samtidigt som det första föremålet nått fram dit dök nästa upp vid horisonten.

Detta skulle tyda på att det kan ha varit de två första Fokkerplanen som Tony Ekholm såg. Det första passerade över hans bostad klockan 18.40 och det andra kom sju minuter senare, klockan 18.47. Tony Ekholm själv beskriver händelsen som så att när det första föremålet var ovanför honom dök det andra upp vid horisonten. Den totala observationstiden bedömer han till 20 minuter vilket stämmer ganska väl med de närmare 15 minuter som de två planen kan ha befunnit sig inom synhåll.

Vädret
Som vi tidigare sett var området kring Borlänge och Avesta osedvanligt klart klockan 19.00 den här kvällen. SMHI:s väderkarta avslöjar såväl dimma som moln på de flesta andra platser kring det aktuella området.

Den mycket goda sikten medförde med största säkerhet att de ljus som syntes på himlen märktes ovanligt tydligt. Luften var kristallklar. Detta kan mycket väl ha bidragit till att ett flygplan förefallit betydligt närmare än normalt.

Ljudet
Att vittnena inte kunde höra något motorljud ser flygledare Tomas Wikander på Dala Airport som naturligt. Någonstans i höjd med Sala drar piloterna ner motorvarvet och påbörjar inflygningen mot Dala Airport. Detta gör att de, enligt Wikander "susar fram i luften". Piloterna lägger sig då på en höjd av mellan 1.500 och 2.500 meter över marken beroende på hur stor last man har.

Planen har troligen också befunnit sig betydligt högre än de "200 meter" som vittnena gissat på, vilket i sin tur har gjort det svårt för ljudet att nå marken.

Ljust
Två onormala händelser verkar ha inträffat under inflygningen till Dala Airport den här kvällen:

a/ Två av planen slog på sina landningsljus några minuter tidigare än vanligt. Såväl Tony som Börje Ekholm försäkrar att de vanliga planen är mycket mörkare.

b/ Två av planen gick betydligt lägre än vanligt. Också här är Tony och Börje överens: höjden var mycket låg, kanske bara ett par hundra meter.

På flygledningen på Dala Airport uppger man att det händer att flygplanen tänder sina landningsljus redan före Avesta. De flesta väntar dock tills de har kommit närmare flygplatsen.

De två Fokkerplan som passerade Tony Ekholms bostad klockan 18.40 respektive 18.47 var omdirigerade från Arlanda på grund av dimman. Piloterna fick alltså hastigt rikta in sig på en ny flygplats. Det var alltså inte den normala Stockholm-Dala Airport pendelns piloter som gick in för landning på kvällen den 24 oktober. Kanske tände de helt enkelt sina landningsljus lite tidigare än de flesta piloter som ofta flyger på sträckan.

En lång rad detaljer talar för att det var ett flygplan som Tony Ekholm filmade:

1. Tony Ekholm anger att föremålet dök upp i sydost och försvann i nordväst efter att ha passerat ovanför honom. Inflygningslinjen för plan till Dala Airport går exakt i den riktningen.

2. Tony Ekholm beskriver föremålet som ett starkt ljus med "småplan med vita blinkande lampor" flygande kring sig. När föremålet kom närmare försvann "småplanen" och blinkningarna. Av beskrivningen att döma kan det mycket väl ha varit flygplanets blinkande strobelights, som sitter på vingspetsarna, han har sett. Att de verkade röra på sig kan förklaras av det faktum att själva blinkningen (som är snabb som en blixt) gör det omöjligt för ögat att fixera dess position.

3. När ljuset kommer närmare ser alla vittnena tydligt att det inte är en utan två starka ljuskällor. En Fokker 28 har tre landningsstrålkastare. Två av dessa sitter mitt på vingarna och det tredje framför noshjulet. Att bara två av ljusen syntes vid det här tillfället kan ha berott på att vittnet såg planet något från sidan, något som videofilmen styrker.

4. Tony Ekholm beskriver föremålet som "ett mycket stort flygplan". På den teckning vittnet har godkänt ser man en avlång kropp med vingar fram och bak som är svagt upplyst undertill.

5. Vittnena säger att föremålet gav ifrån sig ett susande. Enligt flygledare Tomas Wikander är detta helt naturligt eftersom planen går ner i motorvarv inför landningen. Fokkerplanen har också ett lågt motorljud när de går ned i höjd, vilket de gör strax före den punkt där Ekholm först upptäckte ljusen.

6. Kent Ekholm säger att han såg ett grönt och ett rött positionsljus på föremålets vingspetsar. En Fokker 28 har ett grönt och ett rött positionsljus på de platserna.

7. Börje Ekholm säger sig ha sett två luckor under skrovet i jämnhöjd med ljusen. Dessa kan vara luckorna efter landningsställen som fällts ut.

Vad finns det då som skulle tyda på att föremålen inte var flygplan? Inte mycket. Föremålens rörelser var på intet sätt onormala eller uppseendeväckande. Inga färgförändringar observerades. Allt tyder på att föremålen var vanliga flygplan observerade under, för vittnena, ovanliga omständigheter.

En viktig fråga i sammanhanget är också: Om det nu inte var flygplan som vittnena såg den här kvällen ö var befann sig då flygplanen? Eftersom alla tre bor under inflygningskorridoren borde något av de fem plan som bevisligen landade längs den korridoren under den aktuella halvtimmen den 24 oktober ha kommit med på filmen eller observerats av något av vittnena samtidigt som UFO:na.

Förklaringen att det i själva verket var Fokkerplanen som Ekholm såg ligger mycket nära till hands. Efter avslutad filmning gick Ekholm in för att ta hand om familjens två små barn varför han inte höll uppsikt mot fönstret och därför inte såg de efterföljande planen. Dessa kan mycket väl också ha slagit på sina landningsljus senare, efter Avesta, och därför inte väckt samma uppseende.

Tony Ekholm själv är också beredd att acceptera förklaringen att det kan ha varit ett flygplan. Men han tvekar ändå:

- Omöjligt är det inte. Visst kan det ha varit ett par flygplan jag såg men de liknade inte de plan jag sett tidigare. Jag vet faktiskt inte. Just nu står jag någonstans mitt emellan: flygplan eller UFO.

Slutsats
De föremål som vittnena såg, och i ett fall filmade, var med största säkerhet civila trafikflygplan. Såväl videofilmen som vittnenas egna uppgifter styrker detta.